Яндекс.Метрика

Ferrari 488 GT3 EVO 2020 – новый виток в истории марки.

Новая версия 488 GT3, которая будет участвовать в главном международном чемпионате GT в 2020 году, недавно была представлена на Ferrari Finali Mondiali в Муджелло. Новый пакет Evo - это результат стремления Ferrari еще больше усовершенствовать некоторые аспекты одного из самых успешных автомобилей в истории марки. Это было достигнуто с использованием инновационных концепций, полученных из его трекового опыта и обратной связи от команд, конкурирующих с 488 GT3.

Аэродинамика, динамика автомобиля, эргономика, безопасность и надежность были основными направлениями развития, все, конечно же, в соответствии со строгими ограничениями мощности и аэродинамической эффективности, установленными правилами FIA.

Инженеры отточили аэродинамику 488 GT3 Evo 2020, чтобы повысить стабильность автомобиля, а новый дизайн передней части внес значительный вклад. Более 18 000 часов расчетов и моделирования CFD, за которыми последовали испытания в аэродинамической трубе, ушло на разработку нового бампера с меньшим лобовым сечением под фарами. Это позволило ввести пару щелчков для создания большей прижимной силы, сделав автомобиль более стабильным без изменения Аэро-баланса, отчасти благодаря повороту лопастей внутри сплиттера.

Аэродинамическое развитие также распространилось на другие области передней части 488 GT3: вентиляционные отверстия на верхней части крыльев больше, чем у текущей модели, а передняя часть двери теперь более сужена, чтобы более эффективно направлять боковые потоки. Вентиляционные отверстия на заднем крыле также были полностью переработаны.

Динамика автомобиля 488 GT3 была ключевой в его успехе, и эта область была дополнительно улучшена в новом 488 GT3 Evo 2020. Колесная база более длинная, как и в модели 488 GTE, что позволяет оптимизировать использование шин, снизить износ шин и облегчить переход с GT3 на GTE. Инженеры также сосредоточились на снижении веса автомобиля, в результате чего можно было бы использовать больше балласта для достижения минимального веса, обусловленного балансом производительности, и тем самым снизить центр тяжести. Кроме того, были оптимизированы все динамические элементы управления автомобилем, включая регулятор тяги и ABS.

Никаких улучшений производительности двигателя, двухтурбинного V8 с углом 90 градусов между блоками цилиндров, не было сделано, и никакие компоненты не были изменены. Однако он действительно выигрывает от новой системы управления двигателем, которая повышает надежность и гарантирует более плавную и точную подачу крутящего момента.

Внимание к деталям в новом 488 GT3 Evo.

Гонки на выносливость эволюционировали до такой степени, что они все больше напоминают расширенные спринтерские гонки. Это требует скрупулезного внимания к деталям, в том числе и в кабине пилотов. 488 GT3 Evo 2020 дебютирует в новом кресле, которое соответствует новым правилам безопасности FIA. Разработанный совместно с Sabelt как для GT3, так и для GTE, он не только более жесткий и прочный, но и на 2,4 кг легче с новыми ремнями и новой пряжкой.

Дополнительный пакет 24H / Endurance специально разработан для клиентов, заинтересованных в этом конкретном типе гонок. Базовое оснащение включает передний бампер с дополнительными фарами, быстрозаливающиеся муфты для моторного масла и охлаждающей жидкости, карбоновую муфту сцепления, тормозные суппорты, принятые от GTE, и стальные колесные гайки. Дополнительные функции включают в себя датчики уровня охлаждающей жидкости и завершения заправки с сигнальными огнями, а также основные фары типа Le Mans со светодиодной подсветкой на 4500 люмен.

Новые компоненты и улучшения, внесенные в версию 488 GT3 Evo 2020 года, также доступны в качестве наборов обновления для существующих автомобилей.

Видеообзор на новый Ferrari 488 GT3 EVO 2020