Яндекс.Метрика

GMC Yukon и Yukon XL 2021 – новое поколение флагманских внедорожников.

Сегодня компания GMC представила следующее поколение своих флагманских внедорожников, Yukon и Yukon XL 2021, улучшенных за счет использования передовых технологий класса и повышенных за счет точно спроектированных возможностей.

"GMC Yukon - это полноразмерный внедорожник премиум-класса, предназначенный для использования", - сказал Дункан Олдред, вице-президент Global Buick и GMC. "Новый Yukon обеспечивает то, что клиенты ценят больше всего - премиальные функции, целеустремленные технологии и возможности вездехода.”

Линейка Yukon 2021 года возглавляется совершенно новым и более высококлассным Denali и первым в истории Yukon AT4, что выводит Yukon в премиальное внедорожное пространство. Yukon достигает более высокого уровня точного мастерства и премиум-класса благодаря сочетанию передовых функций и передовых технологий, включая:

  • Полностью новый дизайн интерьера в линейке Yukon, подчеркнутый эксклюзивным интерьером Denali и новой, ведущей в своем классе, доступной силовой раздвижной центральной консолью.
  • Первая в своем классе, доступная, четырехугольная пневматическая адаптивная подвеска обеспечивает исключительный комфорт езды и, когда 4WD LO включен, позволяет водителям поднимать кузов до 2 дюймов (50 мм) для дополнительного дорожного просвета при движении по бездорожью (опционально).
  • Доступные девять видов камер, большинство из которых в этом сегменте, повышают осведомленность водителя, включая объемное зрение высокой четкости, зеркало заднего вида и систему трейлера ProGrade от GMC.
  • Лидирующий в классе доступный 15-дюймовый диагональный многоцветный головной дисплей проецирует скорость, навигацию, функции безопасности и другую информацию, ориентированную на водителя, при правильном оснащении.
  • Самый мощный двигатель в сегменте полноразмерных внедорожников, полностью новый 6,2-литровый V8 с динамическим управлением топливом (стандарт на Denali) обеспечивает примерно 420 лошадиных сил в паре со стандартной 10-ступенчатой коробкой передач.
  • Полностью новая доступная система Active Response 4WDTM сочетает в себе технологии, включая электронный дифференциал с ограниченным скольжением, чтобы непрерывно контролировать дорожные условия и реагировать на улучшение тяги, управляемости и общего контроля.

Квинтэссенция Denali

В 2021 году Yukon Denali дебютирует с более уверенной позицией и улучшенными пропорциями, благодаря более длинной колесной базе и новому шасси. Каким бы смелым ни был новый внешний дизайн, самые большие предложения находятся внутри нового Юкона.

Denali, суббренд премиум-класса GMC, стал движущей силой последовательного роста бренда в последние годы, добавив повышенный уровень дизайна и премиального мастерства. Появившись в 1999 году на Yukon, Denali с тех пор выросла и включила в себя все линейки продуктов GMC, но всегда была синонимом Yukon. Около 60 процентов покупателей Юкона выбирают Denali, что делает его центром внимания для дизайна следующего поколения.

GMC Yukon XL - логотип Denali

"Yukon была моделью, в которой Denali возникла в 1999 году, и теперь, более чем 20 лет спустя, мы представляем квинтэссенцию Denali”, - говорит Хелен Эмсли, исполнительный директор Global Buick и GMC Design. "Это обеспечивает первоклассный опыт с абсолютно новым, эксклюзивным интерьером и более смелым, более отличительным внешним дизайном.”

Впервые, модели Denali теперь имеют эксклюзивный интерьер - полностью новую приборную панель, уникальные сиденья и возможность выбора из четырех уникальных цветовых тем, каждая из которых имеет свою индивидуальность – оснащенную премиальными и аутентичными материалами.

Каждая из четырех цветовых тем включает в себя аутентичную деревянную отделку, с полностью естественным внешним видом и текстурой. Кожаные поверхности вырезаны и сшиты вручную в уникальном узоре Денали.

Фирменная хромированная решетка Galvano от Denali более крупная и детализированная, с точным размерным рисунком, включающим более 10 000 отдельных отражающих поверхностей. Передовая технология освещения отличает Yukon Denali от других внедорожников. C-образная сигнатура переднего освещения GMC передается через видное "световое лезвие", которое обеспечивает равномерное светодиодное освещение для дневных ходовых огней. Светодиоды также используются для фар, задних фар, противотуманных фар и других осветительных элементов, с линзами, изготовленными из прочного материала с почти кристаллическим качеством.

Как всегда, Denali предлагает самый высокий уровень премиум-функций и контента в новом Yukon и Yukon XL.:

  • Камера высокого разрешения Surround Vision
  • 15-дюймовый диагональный многоцветный головной дисплей
  • Задний оповещатель о пешеходах
  • Магнитный регулятор хода четвертого поколения
  • Премиальные доступные опции, включая 22-дюймовые колеса, панорамный люк в крыше, адаптивную подвеску Air Ride и систему Active Response 4WD TM System
  • Ведущая в своем классе силовая сдвижная центральная консоль

Новый первоклассный интерьер Yukon оснащен силовой раздвижной центральной консолью, доступной на Denali, AT4 и SLT. Основная консоль хранения между водительским и пассажирским сиденьями может сдвинуться назад на 10 дюймов (254 мм), предлагая обширную область хранения, что повышает общую гибкость хранения и организацию багажа.

Когда консоль отодвигается назад, водители получают доступ к открытому пространству для кошелька или сумки, а также к дополнительному скрытому ящику под основным бункером консоли, который обеспечивает безопасное хранение и дополнительное спокойствие.

Впервые в истории Yukon АТ4

После прорыва популярности нового пикапа Sierra AT4 и недавно выпущенных Sierra HD AT4 и Acadia AT4, новый Yukon AT4 полностью сосредоточен на суровых приключениях. GMC будет предлагать новый суб-бренд АТ4 по всему ассортименту продукции до конца 2020 года.

Yukon АТ4 предоставляет премиальный внедорожник с вдохновленным дизайном, чтобы соответствовать своей сильной возможностью. Первый в истории Yukon AT4 имеет уникальную переднюю панель, которая визуально несет в себе прочный внешний вид вездехода и поддерживает внедорожные возможности. В сочетании с доступной четырехугольной пневматической адаптивной подвеской AT4 может увеличить и предложить дополнительные 2 дюйма (50 мм) дорожного просвета. Когда на этой максимальной высоте, Yukon AT4 предлагает почти 32-градусный угол подхода для дополнительной внедорожной способности. AT4 обеспечивает контраст с хромированным взглядом Denali вокруг экстерьера, с отделкой, характеризующейся цветом кузова или темными акцентами по всему кузову, а также парой красных элементов, подобных Sierra AT4.

Основные характеристики AT4 включают в себя:

  • Двухскоростная раздаточная коробка
  • 20-дюймовые шины Goodyear all-terrain
  • Система выбора тяги с режимом бездорожья
  • Управление спуском с холма
  • Противоскользящие пластины, защищающие ключевые участки днища кузова
  • Уникальная черная как смоль цветовая тема интерьера с акцентами бренда
  • Подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений и подогрев подвесных сидений второго ряда

"Наша миссия с Yukon следующего поколения состояла в том, чтобы создать внедорожный автомобиль с премиальным салоном, передовой технологией и первоклассным пространством для восьми человек и их груза”, - сказал Джим Данахи, исполнительный главный инженер полноразмерных грузовиков.

GMC Yukon и Yukon XL

Повышает возможности с системой активной реакции 4WD TM и расширенные возможности управления шасси.

Сердцем нового Yukon является его полностью новая система Active Response 4WDTM, комбинация технических систем, включая: автоматическую двухскоростную раздаточную коробку, выбор тяги, управление шасси и новый электронный дифференциал с ограниченным скольжением. В сочетании с новой многорычажной независимой задней подвеской, Yukon предлагает сложность езды и изолирующие характеристики, обычно связанные с меньшими транспортными средствами, но масштабируемые для требований к возможностям полноразмерных внедорожников клиентов GMC

GMC Yukon и Yukon XL

Имеющаяся четырехугольная подвеска Air Ride Adaptive предлагает регулировку высоты полета до 4 дюймов (100 мм) в общей сложности, а также автоматическую функцию самовыравнивания. Водители могут поднять кузов до 2 дюймов (50 мм) для дополнительного дорожного просвета при движении по бездорожью.

При движении по скоростному шоссе система автоматически снижает высоту полета Yukon на ¾ дюйма (20 мм), чтобы улучшить аэродинамику и топливную экономичность. Настройка, выбираемая водителем, обеспечивает падение на 2 дюйма (50 мм) для облегчения входа и выхода пассажиров, когда автомобиль припаркован. Функция самовыравнивания помогает с комфортом и контролем, особенно когда транспортное средство загружено грузом и при движении по трейлеру.

Магнитное управление ездой, технология, впервые примененная на экзотических спортивных автомобилях, обеспечивает как точное управление автомобилем, так и управляемость. Это одна из самых быстро реагирующих демпфирующих систем в отрасли, использующая датчики для непрерывного считывания дороги и изменения скорости демпфирования ударов почти мгновенно. Он реагирует гораздо быстрее, чем традиционные амортизаторы, чтобы уменьшить подпрыгивание, крен кузова и вибрации, которые часто могут резонировать в большом внедорожнике.

Доступный электронный дифференциал с ограниченным скольжением управляет крутящим моментом поперек автомобиля для повышения уверенности на дороге. ELSD имеет способность упреждающе управлять вращающим моментом оси и поведением автомобиля на основе нескольких входных сигналов автомобиля. Если соскальзывание колеса обнаружено с обеих сторон, eLSD быстро реагирует, чтобы переключить мощность на колесо с лучшей тягой. С помощью сигналов, взятых из спортивных автомобилей, eLSD предлагает непревзойденные характеристики управляемости с улучшенным уровнем производительности, невиданным ранее в полноразмерном внедорожнике. На Юконе, это новое eLSD имеет способность включить дифференциал, предлагая клиентам эту возможности в более уточненном пакете. В 4WD LO eLSD работает с фиксирующим моментом, чтобы предотвратить скольжение колес в условиях бездорожья.

Эти технологии используют технологию performance car engineering для расширения полосы пропускания премиального полноразмерного внедорожника, чтобы обеспечить более широкий спектр возможностей вездехода, надежную работу в неблагоприятных погодных условиях и уверенность в повседневной езде.

Класс - ведущая сила и внутреннее пространство

Водители Yukon и Yukon XL будут иметь свой выбор среди трех вариантов двигателя, выделенных полностью новой версией хваленого 6,2-литрового двигателя V8, обеспечивающего 420 лошадиных сил и 460 фунт-фут крутящего момента, больше, чем любой конкурент. Стандартный двигатель - совершенно новый 5,3-литровый V8. Двигатели 5,3 л и 6,2 л оснащены технологией stop/start и новым динамическим управлением топливом, которое позволяет двигателю работать на двух-восьми цилиндрах, в зависимости от спроса, для оптимизации мощности и эффективности.

Линейка двигателей Yukon расширяется к 2021 году, поскольку водители также могут выбрать доступный полностью новый 3,0-литровый рядный шестицилиндровый турбодизельный двигатель. Новый дизельный опирается на опыт, и мы теперь с Duramax турбо-дизели, предлагаемые в Sierra, Sierra HD и Canyon моделей.

Все три двигателя работают в паре с 10-ступенчатой автоматической коробкой передач и электронным прецизионным переключателем передач GMC. Ожидается, что Yukon и Yukon XL станут самыми экономичными полноразмерными внедорожниками с турбодизельным двигателем Duramax 3.0 л.

Прирост внутреннего пространства в новом Yukon

Давно известный своей значительной внутренней вместимостью, 2021 Yukon растет еще больше с точки зрения полезного пространства для клиентов. Благодаря почти 5-дюймовой (127 мм) колесной базе и 6,1-дюймовому (155 мм) увеличению общей длины по сравнению с текущей моделью, он предлагает на 41 процент больше места для ног в третьем ряду и на 66 процентов больший объем груза позади третьего ряда.

На Юконе увеличение пространства достигается эффективно – увеличение общей длины составляет менее 3 процентов, в то время как максимальное грузовое помещение увеличивается на 30 процентов. Yukon XL сохраняет свою корону как самый вместительный внедорожник GMC как для пассажиров, так и для грузов, выигрывая от увеличения колесной базы на 4,1 дюйма (104 мм). Результатом является увеличение как пассажирского, так и грузового пространства, с незначительным изменением (менее 1%) общей длины Yukon XL. Обе машины теперь имеют более низкий и плоский грузовой пол, что облегчает доступ к грузовому пространству.

На обоих автомобилях доступ к третьему ряду проще, чем когда-либо, благодаря новым раздвижным сиденьям второго ряда, которые улучшают вход и выход. Сиденье второго ряда может сдвинуться на 5,5 дюйма (140 мм), что является первым для пассажиров Юкона.

Юкон обладает ключевыми передовыми технологиями, в том числе:

Более широкое наличие активных функций безопасности, включая стандарт автоматического аварийного торможения на всех моделях. Дополнительные доступные функции включают в себя HD Surround Vision Camera, зеркало заднего вида, новую заднюю пешеходную сигнализацию и многое другое.

Новые трейлерные функции, призванные помочь улучшить сцепку и уверенность вождения при буксировке прицепа, включая профили прицепа, контроль давления в шинах прицепа/температуры и предупреждение о боковой слепой зоне прицепа.

GMC Yukon XL - с прицепом

Новая безопасная цифровая автомобильная платформа с пятикратной вычислительной мощностью для поддержки новых и усовершенствованных технологий транспортных средств.

Все новые 2021 Yukon и Yukon XL поступят в продажу этим летом, а производство будет проходить на сборочном заводе General Motors в Арлингтоне, штат Техас. Более подробные и полные спецификации будут выпущены ближе к производству.